Кевларовый диск сцепления

[Shrek 0]

Добрый вечер. Много тем здесь перечитал. Очень много есть интересного. Катаюсь на Tigre 1.4 2000г. Последнее время стал замечать, что сцепление стало меня подводить. Решил ставить новое, полностью в сборе: диск, выжимное и корзину. Друзья посоветовали искать кевларовый диск. Много прочитал про эти диски, вроде только положительное. Кто нибудь может кинуть пару ссылок на такое сцепление, только живём мы в Одессе, но с Росси заказать не проблема или из других стран.

А ещё есть вопрос. Кто нибудь ставил на Tigru облегченный маховик ? Есть ли смысл комбинировать: кввларовую сцепку с облегчённым маховиком ? Ну и конечно где его можно приобрести и как выбирать ? Заранее спасибо.

[Дашуля 0]

Добрый вечер. Много тем здесь перечитал. Очень много есть интересного. Катаюсь на Tigre 1.4 2000г. Последнее время стал замечать, что сцепление стало меня подводить. Решил ставить новое, полностью в сборе: диск, выжимное и корзину. Друзья посоветовали искать кевларовый диск. Много прочитал про эти диски, вроде только положительное. Кто нибудь может кинуть пару ссылок на такое сцепление, только живём мы в Одессе, но с Росси заказать не проблема или из других стран.

А ещё есть вопрос. Кто нибудь ставил на Tigru облегченный маховик ? Есть ли смысл комбинировать: кввларовую сцепку с облегчённым маховиком ? Ну и конечно где его можно приобрести и как выбирать ? Заранее спасибо.

все что я нашла в подробностях.

ссылка на одного юзера с драйва.

http://www.drive2.ru/cars/lada/2115/2115/k...16394579353477/

[Vanek 0]

британцы ставили с какого-то другого опелевского двигателя маховик более лёгкий, и комплект сцепления тоже, родной не подходил.

[Shrek 0]

Ага, на Drive я тоже лазил, только к сожалению автор быстро сдался, так и не поставив кевлар. Спасибо.

[ильяgsi 0]

скорее всего не кевлар а керамику... и смысла на стандартном авто в этом нет, точнее на стандартном или около стандартном двигателе...

лёгкий маховик впринцыпе можно но только от лёгкого маховика толку будет мало двигатель в теории будет легче раскручиваться НО если коробка с длинными рядами вы этого не заметите зато поведение автомобиля стане более "дёрганным" обороты будут падать быстро и плавности хода это может помешать...

на мой взгляд купите хороший бренд и вам его хватит на пару лет точно и забудите опять про сцепу...

[Vanek 0]

нашёл пару тем, но там у людей изначально x16xe, у 1.4 легче маховик, как они пишут, а у 1.6 восьмиклапанного ещё легче, но вот насколько - вопрос.

http://www.corsasport.co.uk/board/viewthread.php?tid=646286

http://www.corsasport.co.uk/board/viewthread.php?tid=631398

[Y2K 0]

нашёл пару тем, но там у людей изначально x16xe, у 1.4 легче маховик, как они пишут, а у 1.6 восьмиклапанного ещё легче, но вот насколько - вопрос.

Чё за бред! Маховики 1.6 одинаковые что на 16 что на 8 кл! до 2000года. на последних 16 кл он еще тяжелее

на 1.4 маховик легче на пару тройку кило но он и в диаметре меньше сушественно. Мах от 1.4 на двиг 1.6 поставить нереально как и наоборот! посадки под стартер в блоке разные! Поставь хорошее новое сцепление и оно прослужет тебе верой и правдой, такое сцепление легко держит 115лс проверено людьми опытным путём!

Хочеш лёгкий маховик иди к токарю, тока у 1.4 мамент и так маленький-глохнуть может будеш на холостых, хотя не факт.